Innowacje w akcji: Eksperci Łukasiewicz – PIMOT na FEX 24

Poligon i ekstremalne warunki

Poligon, eksperymentalne ćwiczenia wojskowe, zróżnicowane warunki atmosferyczne – w takich okolicznościach minęły nam ostatnie dni podczas Field Experimentation Exercise 24. To wyjątkowe wydarzenie zgromadziło specjalistów z całego świata, dając możliwość przetestowania nowoczesnych technologii w realistycznych warunkach.

 

Grupa Badawcza Nowych Technologii w Motoryzacji

Nasi eksperci z Grupy Badawczej Nowych Technologii w Motoryzacji, twórcy Platformy Autonomicznej Wsparcia Operacyjnego (PAWO), przeprowadzili intensywne testy funkcjonalności technologicznych w połączeniu z działaniem taktycznym. 

PAWO to innowacyjny elektryczny pojazd terenowy, zdolny do poruszania się zarówno w trybie zdalnego sterowania, jak i w trybie zautomatyzowanym. Ta wszechstronna platforma jest idealnym rozwiązaniem do zastosowań w trudnych i nieprzewidywalnych warunkach.

 

Testowanie i współpraca – wartościowe wnioski na przyszłość

Field Experimentation Exercise 24 to seria praktycznych ćwiczeń, które umożliwiły uczestnikom sprawdzenie swoich pomysłów i prototypów w realistycznych warunkach. To nie tylko test technologii, ale również doskonała okazja do nawiązywania współpracy, wymiany wiedzy i inspiracji.

Udział w ćwiczeniach pozwolił nam na wyciągnięcie bardzo wartościowych wniosków dla rozwoju zaprezentowanego prototypu w kolejnych projektach. Zdobyte doświadczenia będą kluczowe dla dalszego doskonalenia naszych technologii.

Dziękujemy wszystkim uczestnikom i organizatorom za możliwość wzięcia udziału w tym inspirującym wydarzeniu. Czekamy z niecierpliwością na kolejne edycje i dalsze wspólne projekty!

 

Media o FEX 24:
„Wojny robotów” na ćwiczeniach FEX-24 | Defence24

 

Galeria Zdjęć

                     

 

 

Ostatnie aktualności:


10 lat, które napędzają przyszłość

Dziesięć lat temu powstała inicjatywa, która dziś realnie napędza rozwój motoryzacji...

Technologie bezzałogowe w centrum uwagi – śniadanie eksperckie

Podczas śniadania eksperckiego „Technologie kosmiczne i bezzałogowe w działalności...

Indoor vs. Outdoor: gdzie roboty gubią orientację?

Pod koniec marca 2026 r. mieliśmy przyjemność wziąć udział w wydarzeniu Cracow...

Ile czasu potrzebuje pojazd autonomiczny na wykrycie zagrożenia? Badania nad detekcją obiektów przez AV na skrzyżowaniach dróg

W 2024 roku na polskich drogach odnotowano ponad 21 tys. wypadków oraz 390 tys....

CRASH-BOX – niewidoczni strażnicy bezpieczeństwa pojazdów – Seminarium 2026 r.

Bezpieczeństwo pojazdów w dużej mierze zależy od rozwiązań, których kierowca...
Skip to content